宣城明代古桥能否免拆

3月21日，宣城市城乡规划局在单位网站规划公示一栏公布了阳德路（宛溪路—陵阳路道路规划设计方案。作为城市主干道，该道路规划长度4500米，道路跨水阳江、双桥河各设大桥一座，其中，跨水阳江桥采用预应力混凝土连续桥梁，宽度50米。

“我发现跨水阳江的大桥与东溪桥老桥高度重合，这意味着有着400余年历史的东溪桥残桥将要拆除。”3月28日晚，宣城网友十里昭山在当地市民论坛发帖请求建设部门对东溪桥“手下留情”。老百姓所说的东溪桥古名惠济桥，是皖南成百上千座古桥中的经典之作，曾是宣城境内最大的古桥。

宣城市文物局综合科科长石巍告诉记者，此桥建于明代隆庆年间，由时任宁国知府王嘉宾和宣城知县姜奇方倡建，隆庆癸酉（公元1573年四月建成，历时一年多，礼部侍郎董传策应宣城籍名臣梅守德约请撰写《新建惠济桥碑记》，登载在《宁国府志》和《宣城县志》中。该桥共有9孔，长100多米，宽8米多，高约15米，曾经一举改善了宁国府城的对外交通。

宣城境内溪流纵横，建桥历史久远，《宣城县志》中记载的古桥就有一百多处。据全国第三次文物普查统计，宣州大地上至今仍保留着三十余座古桥。作为联系宣城和苏杭的交通要道，惠济桥历代多次重修，也是承载抗战记忆的活化石。如今的惠济桥只剩下几个桥墩、一段桥面和护坡。站在拱形桥洞下，尚能目睹这座古桥古朴厚重的历史风貌，也能从残存的“糯米稀”和木桩中窥见古代造桥工艺的卓绝和古人的智慧。全国第三次文物普查中，惠济桥遗址被登记为不可移动文物点，2015年被公布为保护性建筑。

“对于不可复制的古桥文物遗址，我们有保护的责任。”4月5日上午，宣城市文物局局长刘政告诉记者。鉴于新建大桥有一个桥墩与惠济桥东两个桥墩重合，惠济桥或遭拆除。为此，他们积极与规划和建设部门沟通，希望能在推进城市交通建设的同时，最大限度保护古桥遗址。

规划部门：将进一步优化方案，但肯定不会拆除惠济桥

“目前，方案公示期已结束，我们将综合各部门意见和建议，向市政府汇报。”4月6日上午，宣城市城乡规划局副局长方刚告诉记者。当地政府对公示期间出现的各种意见十分重视，已经召开过一次由文物、规划和建设等部门参加的专题会议，对方案进行深入讨论。

方刚说，规划部门也高度重视文物保护问题，并征求过文物部门的意见，设计单位也提供了三套方案。除了引发热议的方案，还有改造下游50米处目前正在通行的平桥方案，建造成本在8000万元左右，但需要拆除旧桥，会影响到城市交通。另外一种是大跨径的斜拉桥方案，直接跨越古桥，但是成本约需3.1亿元，势必增加投资2亿多元。如果绕开这两座桥，拆迁成本巨大。下一步，他们将对三种方案进行权衡优化，但肯定不会拆除惠济桥，最终实现惠济桥遗址原地保护。

“目前确定由文物主管部门对老桥保护的必要性进行论证，我们将依据论证结果，适当调整和完善规划方案。”方刚说。“我们希望既能保护好古桥，又能建设新桥，从而实现文物保护和经济发展双赢。”刘政告诉记者。